憂国広場N

能登地震でAl-Qaneda闇バイト跋扈！特殊詐欺⇒強盗⇒今　屋根修理詐欺‍　

‍‍若造二人組「お宅の屋根ずれてますよ」は闇バイト☠️

国賊自公・売国NHK朝日汚鮮マスゴミも共犯！こいつらのAl-Qaneda Welcomeで増長

紅白歌合戦と災害時犯罪は濃密な関連性がある

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自販機破壊、避難者のためだった　「飲料水確保するため」、穴水　能登半島地震

能登半島地震の避難所となっている穴水町の穴水高で1日夜、男女数人が自動販売機を壊し、同校の避難者用に飲料水を置いていったとみられることが6日、同校などへの取材で分かった。自販機を壊した人は「自分も避難者で、飲み物を確保するために自販機を壊していいか（管理者に）確認した」と話しており、石川県警は事件性はないとの見方を示している。
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本ブログでも掲載してしまったので、お詫びもかねて取り上げました。
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李下に冠を正さずとはいうものの､緊急時では善意と悪意の見分けが難しい。
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ペットを助けろの連中も、機内の緊急状況が理解できない無知によるもの。
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慎重を期したら何も発言できなくなるので色々難しいですね。
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本ブログもしつこいくらいAl-Qaneda批判をしていますが､これは十分すぎるほど証拠があります。
津波が来るぞと叫んでも家から出ない爺婆と同じで、実態の深刻さに10％も気付かない情弱が多過ぎるので心を鬼にしているのです。
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真の黒幕はユダ金様ですが､嫌支・嫌韓はともかくここまで話を広げると思考停止しちゃう人も多いですね。
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【能登地震】屋根修理に法外な作業料金・募金求める不審電話・義援金要求…災害後の悪質商法に注意呼びかけ

大規模な災害が発生した後には、屋根の修理の見積もりで呼んだ業者にビニールシートをかけられ、法外な作業料金を請求されたり、保険金の請求を代行するという業者に高額な手数料を取られたりする、悪質な便乗商法が多発している。
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本物の悪徳業者もいるでしょうが、多いのは外国系犯罪組織に雇われた闇バイト。
闇バイトの連中は日本人も多い。
屋根修理には全くの素人です。
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屋根工事の点検商法のトラブルが増えています－典型的な勧誘トークを知っておくことで防げます！

全国の消費生活センター等に寄せられる「屋根工事の点検商法」に関する相談が増加しています。

点検商法とは、「近所で行う工事の挨拶に来た」などと言って突然訪問し、「屋根瓦がずれているため点検してあげる」と言って点検した後、「このままだと瓦が飛んでご近所に迷惑がかかる」などと不安をあおって工事の契約をする手口です。

2022年度の屋根工事の点検商法に関する相談件数は過去5年で最も多くなり、2018年度の約3倍になっています（図）。また、契約当事者の8割超が60歳以上で、特に高齢者に注意してほしいトラブルです。悪質な業者は巧妙なトークで消費者に近づき、本来消費者が望んでいない高額の屋根工事を契約させています。

そこで、屋根工事の点検商法について、最近の相談事例や典型的な勧誘トークを紹介し、注意喚起します。

相談事例
【事例1】
「屋根瓦がずれているのが見えた」と来訪した業者との契約をクーリング・オフしたい。
【事例2】
実家の父がずれた瓦の写真を見せられ修理工事の契約をしたがキャンセルできるか。
【事例3】
屋根や外壁、床下等の修繕を次々と勧誘され契約した。
【事例4】
「近所で工事している」と言うので点検を依頼したが、近所の工事はうそだった。
【事例5】
ドローンで撮影したという写真を見せられ契約したが解約したい。

相談事例からみる勧誘トーク

訪問・点検のきっかけとなるトーク
消費者の不安をあおるトーク
消費者の負担が軽くなると思わせるトーク
次々に違う工事やサービスを勧誘するトーク

消費者へのアドバイス

突然訪問してきた業者には安易に点検させないようにしましょう。
屋根工事はすぐに契約せず、十分に検討したうえで契約しましょう。
保険金を利用できるというトークには気をつけましょう。
クーリング・オフ等ができる場合もあります。
少しでも不安を感じたら、すぐに消費生活センター等に相談しましょう。
＊消費者ホットライン「188（いやや！）」番
最寄りの市町村や都道府県の消費生活センター等をご案内する全国共通の3桁の電話番号です。
＊公益財団法人住宅リフォーム・紛争処理支援センター
住宅のリフォーム工事に関するトラブルや工事費用等に関する相談を受け付けています。
「住まいるダイヤル」：0570－016－100／03－3556－5147

身近な高齢者を守るために
消費生活センター等への相談は、家族やホームヘルパー、地域包括支援センターなどの職員からでも可能です。高齢者の消費者トラブルを防ぐためには、不審な人間が出入りしていたり、困った様子がうかがえたりしないか等、日頃から高齢者の生活や言動、態度などを見守り、身近にいる周りの方が変化にいち早く気づくことがとても重要です。身近な高齢者がトラブルにあっているのではないかと気づいた場合は、できるだけ早く相談してください。
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【被害多発】屋根修理詐欺にご注意ください！流行りの「劇場型詐欺」に騙されないで！

「近隣で工事をしていたら、お宅の板金が外れているのが見えたので点検したい！」「瓦がずれていて雨漏りの危険性があるから修理した方がいいです！」
など、突然来訪した業者に屋根修理を提案された場合は、ご注意ください！

残念なことに、最近こういった不安をあおって契約させる手口の屋根修理の詐欺被害が増えています。
屋根は普段自分たちの目に見えない場所なので、詐欺被害に遭いやすいです。

この記事では、実際にあった屋根修理詐欺の手口や、詐欺に遭わないための対策、詐欺に遭ってしまったときの対処法についてご紹介します。
詐欺業者にお金をだまし取られないためにも、ぜひチェックしておいてください！
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屋根修理詐欺か　男７人を逮捕　主に高齢者を狙ったとみられる卑劣な犯行の実態とは…（静岡県）

必要のない屋根瓦の修繕工事を行い、現金をだまし取ったとして、警察は、男7人を逮捕しました。主に高齢者を狙っていたとみられる卑劣な犯行。その実態とは…

捜査員に連れられ、ゆっくりとした足取りで警察署の中に入っていく男。詐欺などの疑いで逮捕されたのは、神奈川・小田原市の屋根瓦修繕業の男（28）と、自称・建築業の男（29）、20代から30代の男、あわせて7人です。警察によりますと、7人は2023年4月下旬、静岡・富士宮市内に住む70代の女性の家を訪れ、必要のない屋根瓦の修繕工事をして、現金約64万円をだまし取った疑いがもたれています。

逮捕された7人は、神奈川県小田原市を拠点に「グッドライフホーム」という業者を名乗り、1軒あたり50～280万円で、必要のない工事を繰り返していたとみられています。この業者による被害は、静岡や山梨などで100件以上確認されているということです。屋根瓦修繕業の男（28）と、自称・建築業の男（29）が犯行を主導したとみられ、秘匿性の高い通信アプリ「テレグラム」などを使って指示を出していたとみられています。2022年12月、複数の被害者から相談された静岡県からの連絡をうけ、警察が捜査を続けていました。

25日、取材に応じてくれたのは、警察の捜査に協力し、実際に被害者の自宅を見たという屋根瓦の修理業者。業者の男性は、ずさんな工事に驚いたといいます。
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電話番号0120500676/0120-500-676の詳細情報
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因みに、東入間警察へリフォーム詐欺の現行犯を捕まえてくれと情報すると、騙されてからでないと扱えないと言われました。
屋根に登り、器物破損での現行犯としても、疑って監視する事が不可とのこと。テレビで見るスリや痴漢のような張り込みに至るまでの裏付け捜査をした上とのこと。なるほど、手法が古い捜査をしてるから詐欺の手口がイタチごっこで取り逃がす原因なのですね。と嫌みを言って電話を切りました。
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総合建設でうちにも来ました。ねじりタオルに作業着。ピアス、マニキュア、敬語もそこそこまでは職人にはありがちなスタイル。求人も経験者を集め、そこに詐欺のマニュアルがあれば素人は騙されますね。ドローンを所有しており、剥がれは確認出来ないと反論すると風が吹かないと分からないと。じゃあ風が強い日に声をかけて欲しかったと食い下がると逆キレされ、俺らも暇じゃないと事なきを得ました。
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グッドライフという実在の会社を騙った詐欺なので、実在の会社に抗議するのは迷惑行為です。豊田○○と同じ。
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何故か警察は末端を捕まえるものの､元締めに関しては一切スルー。
朝鮮カルトや政治家との癒着もありかも…。
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2024/01/07 (Sun.) Comment(0) 極右閣下の独り言

‍♂️能登地震でバイデン「全力支援」1400万円でした！ボランティアその半分は反日犯罪者‍☠️

2024/01/06 (Sat.) Comment(0) 極右閣下の独り言

乗客の命よりペットのほうが大事!JALに猛抗議する連中の正体

反日洗脳工作は外国からとは限りません マスゴミや政府の内部でも行われています

⚠️この工作は震災など災害時の救出優先順位に多大な影響を与えるので､一笑に付すわけにはいきません
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【JAL機炎上】ペット犠牲受け「同伴搭乗」求める声が加速…“貨物扱い"禁止を求める署名は2日で1.6万人超え

「日本の航空会社では犬や猫などのペットは『受託手荷物』扱いとなり、専用クレートに入れて預ける決まりになっています。JALでは盲導犬や介助犬を除いて、預けられたペットは室温・湿度が客室とほぼ同様の貨物室で輸送されます。
昨年3月下旬には、航空会社『スターフライヤー』が機内にペットを同伴できるサービスを開始。今年1月中旬からは、国内線全路線・全便に拡大されます。とはいえ緊急時に脱出する際は、ペットを機内に置いていかなければならないと定められています。
どの航空会社も緊急時は人命が優先のため、脱出の際はペットまで行き届かないのが実情でしょう。衝突事故のあった日航機では、乗客は手荷物を全て機内に置いて脱出したといいます」
(旅行代理店関係者)

「SmartFLASH」の記事が掲載されたYahoo!のコメント欄には、すでに7500件以上ものコメントが書き込まれている。
“ペットは家族の一員"との考えから、緊急時にペットと避難できるよう客室に同伴させるべきだと考える人も少なくない。

《是非ペットの同伴搭乗を検討してほしい。海外は既に可能》

《ペットの乗車料金もきちんと払って、ペット同伴の席が今後広がってくれると良いですね。。。》

《飛行機だけ、ペット同伴出来ないのが、わからん…電車バスはOKなのに…命の尊さを考えて欲しいな…同じ命だよペットだって それか緊急時にすぐ持ち出せる場所にペットちゃんは乗せてあげて欲しい》

またオンライン署名サイト「change.org」では、今回の事故を受けて、「飛行機のペット貨物室積み込みを禁止しましょう」というタイトルで署名が1月2日より始まっている。
署名の概要欄では、《この問題への解決策として、航空会社へ直接働きかけて飛行機内での安全なペット輸送方法を見直すよう要求します。また政府に対しても同じく法律改正を求めます》と書かれており、4日15時時点で1万6000人以上の署名を集めている。
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18分間で400人弱の人が避難したわけだが、それは身一つで避難することを徹底したから。
ペットのケージを運ぶ人が複数いたら、必ずや混乱が起き、18分間が20分なり25分になり、多くの犠牲が出たと思う。

そもそも、今回の件で、まずペットへの心配の声をあげる神経を疑う。

助かったと言っても、海保は5人犠牲になっているし、奇跡の脱出劇を演出した乗務員をもう少し称えてもいいのはないか?
俺だって、犬猫を飼っていて、ペットを愛する気持ちは持ってるぜ?それでも、だ。心配なら飛行機に乗せなければ良い。
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そもそもエールフランスはペットを機内に持ち込めるとしても、緊急脱出時にはペットを持ち出したり、カゴをもって脱出することを認めてるなどはないと思うが。

仮に、そのような特別ルールがあるとするならば、自分としては正直そこまでペットを通そうとするような人の近くには申し訳ないが座りたくないし、毅然と対応できない逃げ遅れるリスクのある航空会社なら使いたくないとすら思ってしまう。

CAやパイロットは全員の安全を確認した上で最終的に脱出を試みるわけで職務使命よりも自分の命が大切だからと、逃げることはできない立場で行動している。たとえ結果論で助けられたとしても、自分のペットを大切にすることで命を張って行動してる乗員乗客の中で、ペットがーなんていうのは無理があるってことは冷静に考えればわかると思うが。

どうしてもと言う人は、陸路で行くなど自分が取れる代替手段を検討すべき。
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日本を攪乱するためにわざと騒いでいる可能性も考えろよ
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最初から破綻している論理にまじめに検証する必要があるか?
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騒いでいる連中の出自を疑うべきだろ
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しかし、管轄の国交省は朝鮮カルトが支配しているから､とんでもないことを言い出すかもな
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騒ぐことによってこの連中がどのような利益を上げるか考えてみよう
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ペットは残念ながらCAさんの指示通りに動いてはくれませんし
(ケージに入れていても緊急の事故の衝撃等で壊れる可能性も
 ありますし)緊急時に逃げ出したり座席の下に隠れてしまったり
そういうことが原因で乗客・乗員の避難が遅れて犠牲が出たりしたら
ペット同伴の署名する人はどう責任を取るつもりなのでしょう
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↑ペットを「某国人」に置き換えてみると…
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LGBT用トイレを作れとか
城にエレベーター付けれとか
そんな事言ってるやつらと同じ種族だろ
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調略・撹乱戦術は戦国時代からやっていた戦法
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信長の野望 攻略wiki

撹乱
汎用の中では最も使い勝手が良い、穿ち抜け・狙撃の固有チート戦法に次ぐチート。
特に撹乱は複数部隊の射撃が入るようになり高いダメージレートが期待できる。速度低下の所為か追っかけ射撃でも通常より与ダメが高く、タゲ受けした部隊が引く→敵は追いつけないので別の部隊にタゲ向け、のループでこちらの被害0も可能。
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信長の野望 調略

流言
他勢力の武将の忠誠を下げます。

条件
同盟・従属・停戦の関係にない勢力である
自勢力と隣接する城である
忠誠が黄色の武将がいる
効果に影響する要素
知略が成功率に影響
相手が特性「伊忍道」を持っていると失敗する
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↓以下の方は朝鮮カルトや某国工作員ではありません
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石田ゆり子の『ケージに入れて機内持ち込み許して』に様々意見 「発言残念」「ペットはモノ」「動物を飼うことはエゴの産物」

女優の石田ゆり子がSNSにつづった内容にさまざまな意見が寄せられている。

元フジテレビアナウンサーの笠井信輔が、2日に起きたJAL機の炎上事故で貨物として輸送されていたペットが死亡したことを受けコメント。

エールフランスでは、8キロ以下の犬猫が機内持ち込みOKであることから、日本の航空会社も検討できないかと妻と話し合ったことをつづった。


石田は、この書き込みのコメント欄に長文を投稿。

「本当に本当に辛いです。どうか動物たちが乗っていませんようにと祈っていました。飼い主さんの思い、そして貨物室の動物たちの思い…どう考えてもやるせないです。いろんな意見があると思いつつも家族同然の動物たちを機内に載せる時、ケージに入れて機内に持ち込めることを許して欲しいです。災害時、非常時には、モノとしてではなく家族として、最善を尽くす権利を…。生きている命をモノとして扱うことが私にはどうしても解せないのです。」と記した。

石田は自宅に犬や猫を飼い、専用のインスタグラムをもうけるなど、ペットへの愛が深いことで知られる。
それだけに、あふれた思いをつづった。
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IMALU “飛行機のペットの貨物室積み込みを禁止"署名活動に賛同 「命が全員助かったとは言い切れない」すでに22000人の署名集まる

また「JALさんはいつも使っているし大好きです。今回全員無事に外に出ることができて本当にすごいと思う!」としながらも「でも貨物室にいた犬二頭は助からなかったのこと。そのニュースを聞いて、飼い主さんの気持ちを思うと本当に胸が苦しい…本当に人は助かってよかったけど、犬が家族だと思っている自分としては命が全員助かったとは言い切れない…」と思いをつづりながらも「もちろん犬飼ってる方も 犬のアレルギーを持った人や苦手な人 両サイドが安心して乗れるやり方を探すこと願います!」とした。

同署名サイトは、4日午後9時現在で2万2000人の賛同が得られている。
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須藤元気氏、羽田事故に言及「外国のように犬、猫も客室に乗せられるようにしたい」「対策とれば可能だと」
「ペットが悲しい結果になり残念です。外国の航空会社のように犬、猫も客室に乗せられるようにしたいです。鳴き声や動物アレルギーがある方などの対策をとれば可能だと思います」と持論を展開した。須藤氏は大の愛猫家で知られ「Let's 猫」という本を出版している。メンタリストDaiGo、「日本の航空会社終わってる」ペットの貨物扱いを非難「飼い主には子供と同じくらい大事な家族」投稿し議論に

《本当にペットはかわいそうだし、飼い主はやりきれないだろう。そもそもペットを貨物室に預けなければいけない決まりにしている日本の航空会社が終わってる。海外なら家族同然に膝の上に乗せたり、ペットの席を取れるようになっている国も多い》

さらに続く投稿で今回の事故については《※今回の現場のスタッフの方々を批判してるわけではないです、対応は本当に素晴らしいと思います》とフォロー。一方で、《小さな子供抱き抱えて避難できるわけだから、ペットが膝の上にいて、ケージ抱えて避難はできると思うんですよね。飼い主にとっては子供と同じくらい大事な家族ですから。やりきれないだろうなぁ…》と、機内に持ち込めるペットであれば、緊急脱出も可能ではないかと指摘した。
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JAL機炎上「預けられていた動物はいたのか」…広報「2件のお預かりがありました。お悔やみを申し上げます」

「JAL516便では、2件のお預かりがございました。お預かりしたペットに関しましては、残念ながら救出ができませんでした。お悔やみを申し上げます。

ペットのお預かりに関しましては、お客さまの『ご家族』を大切にお預かりする、という認識のもとお預かりをさせていただいております。この度は、お客さまやご家族の皆さま、関係の皆さまには大変なご心配、ご迷惑をおかけしていますことを深くお詫び申し上げます」

預けた動物たちは手荷物扱いとなり、緊急時は人命が最優先される。ただ、JALによると、輸送環境については獣医師など専門家のアドバイスをもとに、預けられる貨物室内は客室内と同じ温度・湿度となるよう、空調を管理するなど、安全輸送のために最大限の努力しているとのことだ。
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おまえら「猫ちゃんが!ワンちゃんが!」
JAL「ワニとカメです」
おまえら「じゃどうでもいいか」
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グッピーも飼い主を認識して懐くんだが…
人間と同等に扱うペットの線引きが大変

犬猫よりはるかに賢い豚を平気で喰っている奴らが犬猫の命を語れるか?
犬食文化圏だったらどうなるのか?
犬食文化圏でミニ豚をペットにしている奴は大勢いる

殺して良い犬豚と助けなければならない犬豚の線引きをどうする?

家族同然だから助けなければならない
自分とは関係ないから死のうと感知しない

こういう解釈で宜しいんですね
人間の場合でもたぶん同じ感情なんでしょうね
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人間とペットの優先順位も状況次第

人間の価値は車に轢かれた時に判明する。そのとき支払われる保険金がその人の値段。
飛行機事故で死んだ時も同じで、医者だった場合と介護施設にいる生活保護の老人もしくは護送される死刑囚だった場合では保険金が3桁4桁違ってくる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2024/01/05 (Fri.) Comment(0) 極右閣下の独り言

⚠️能登半島大地震の影響で2037年前後に東海大地震の可能性!M9級なら日本壊滅

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東海地震は南海トラフ地震の東端で発生する地震を指します。
過去において南海地震と連動する可能性が高いと考えられますが、ここでは東海大地震についてだけ取り上げます。

南海トラフ地震はいつ発生してもおかしくないと言われており、今回提示した年代も当初から可能性の一部に含まれていました。
2037年前後という数字は、東日本大震災と、能登半島大地震の間隔13年だったので、それを根拠に割り出した数字です。

今回の能登半島大地震は東日本大震災で生じたプレートの歪みが13年後に出現した物と考えられます。
それだけの根拠で13年後に東海地震に繋がるという発想は安易と受け取られる可能性もありますが、今回の大地震のエネルギーがフィリピン海プレートに多大な影響を与えたことは事実です。

残念ながら現在の地震学のレベルでは、必ず発生することは判っても、発生時期を絞ることはできません。

「2037年に東海地震が発生する」と言ってしまえばデタラメ予言になってしまいますが、前後と断りを入れれば､信憑性が高くなります。
歪みの連動というのは重要な根拠の一つだからです。
高名な地震学者が私と同じ説を唱えてくれればもっと信用されると思いますが…。

緊急寄稿 首都直下・南海トラフ・富士山噴火に備える=京都大名誉教授・鎌田浩毅

鎌田教授は2030年代(2035年±5年)と予想しておられるが、やはりいらっしゃいましたね。

フィリピン海プレートに歪みが溜まっていることは、海底火山活動や小笠原沖の頻発地震で、素人でも見当が付きます。
歪みの臨界点に達した時大地震が発生するのです。

今回の能登半島大地震が巨大地震だったにも関わらず､関東地方ではほとんど感知されませんでした。
関東地方も大被害を与えた東日本大震災とは大きな違いです。
地震規模に差があることは考慮しなければなりませんが、プレート配列の違いがその理由になります。
東日本大震災は太平洋プレートで発生したので､その境界面はかなり遠方まで激しく揺れてしまったのです。

今回の能登半島大地震はユーラシアプレートと北米プレートの境界線上で発生したので、震源が16kmと浅かったにも関わらず二つのプレートの縁上では多大な被害が発生してしまいました。

次に起こるであろう東海大地震は、ユーラシアプレートとフィリピン海プレートの境界線上で発生すると考えられます。

そこには有名なフォッサマグナがあり、その西端に糸静線が延びています。
能登半島大地震のエネルギーが一番流れやすいのはやはり糸静線上でしょう。
そう考えると、東海大地震の震源は「伊豆大島近海」とかなり限定できることになります。
勿論地震のメカニズムはこんな単純ではないので、南海トラフ全域が候補地であることは言うまでもありません。

能登半島地震、震源浅く激しい揺れ 規模は「阪神」超え

専門家は能登半島の地下に流体層がありそれが被害の拡大に影響したと述べていますが、肝心の「流体層」の正体は不明なままです。地下水と考えるのが常識です。
しかし、これが原因で群発地震が起きても､巨大地震の説明にはなっていません。
現段階ではプレートと関連して研究を続けるべきでしょう。
断層もプレート活動と連動しています。小断層を調べることによって､地域の被害程度は推測できますが、巨視的には微々たる問題です。
勿論､小断層を正確に調べないと防災マップを作成できないので、必要な調査であることは言うまでもありません。
また断層上に原発銀座を作られたらたまった物ではありません。
北陸の自民党政治家がいかに汚職まみれで国賊揃いだったかは、鮫脳を例に挙げなくても明らかです。

鎌田教授は富士山噴火との連動を指摘しておられますが、これは主流の考え方です。
東海地震が起これば富士山も噴火すると思った方が良いでしょう。
富士山は三大プレートの境界上に起立している高くなるべくして高くなった山ですから。
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安政東海地震(1854年)の津波、東日本大震災と似た構造 過去の南海トラフ巨大地震の一種

1854年に東海地方を中心に起きた巨大地震「安政東海地震」は東日本大震災と同様に、
沖合の海溝(トラフ)近くで断層が大きくずれ、津波が巨大化した可能性があるとする推定結果を、北海道大学の研究チームがまとめた。

当時、米国の検潮所で記録されたデータから試算した。

この地震は、過去に繰り返し起きている南海トラフ巨大地震の一種。
国は、南海トラフで今後30年以内にマグニチュード8～9級の巨大地震が「70～80%」の確率で発生すると予測している。
今回の成果は、20日から千葉市で開かれる日本地球惑星科学連合大会で発表される。

北海道大学の谷岡勇市郎教授らは、安政東海地震で発生した津波が太平洋を横断し、米サンフランシスコの検潮所で観測されていたことに着目。
地殻変動の痕跡や津波による堆積たいせき物などから推定された従来の結果に、検潮所の水位計の記録を加えて試算した。
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安政東海地震

安政東海地震(M8.4) は、江戸時代後期の嘉永7年11月4日(1854年12月23日)午前9時～10時頃に発生した東海地震である。
ここでいう「東海地震」とは南海トラフ沿い東側半分の東海道沖が震源域となる地震のことであり、いわゆる東南海地震の領域も本地震の震源域に含まれていたと考えられている。
フィリピン海プレートの沈み込みに伴うプレート境界型の巨大地震と推定されている。
当時は寅の大変とも呼ばれた。

また、南海トラフ巨大地震の一つでもあるとされ、約32時間後に発生した安政南海地震(M8.4) とともに安政地震、あるいは安政大地震とも総称される。
この地震は嘉永年間に起きたが、この天変地異や前年の黒船来航を期に改元されて安政と改められ、歴史年表上では安政元年であることから安政を冠して呼ばれる。
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東海地震は内閣府の想定で最悪M9.1ですが、これが起こったら日本は壊滅します。
経済が壊滅するのです。今世紀中の再興は不可能でしょう。
政府は損失200兆円などと気楽なことを嘯いていますが､そんなはした金で済むわけないでしょう。
もっとも円の価値も暴落するのでドル換算しなければ正確な数字は出てきません。
震災に遭っても､若ければ立ち直れますが､70～90歳で焼け出されたら自力で再興できますか?
現在の日本人は太平洋戦争終了時よりも復元力が失われているのです。
その意味でも､今回の能登大地震の被災者は深刻です。
しかし、まだ外からの救援が期待できますが、日本全体がアウトになったら誰が助けてくれますか?

アメリカ？　あなたは馬鹿ですか？
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2024/01/03(水) 半割れ、災害関連死を初推計へ 南海トラフ想定見直し、大詰め―政府

南海トラフ巨大地震の被害想定を年度内に見直す政府の検討作業が、最終段階に入った。
10年前の想定では、死者数を関東から九州までの30都府県で最大約32万人としたが、建物の耐震化などが進み、大きく減る見通しだ。
一方で新想定では、震源域の東西どちらかで地震が発生した後、時間差でもう片方でも起きる「半割れ」の被害を初めて推計。
災害関連死者数も新たに算定する。
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国賊どもは米国へのみかじめ料手配のためか、データを捏造して防災予算を減らそうと画策しています。
能登半島大地震の前に決定したのでしょうが､タイミングが悪いですね。
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こんな国賊政府に国民は全く期待できません。
「自分を守るのは自分しかいない」と肝に銘じるべきでしょう。
本ブログも度々地震特集を組み､地震対策を訴えてきましたが、幾らお題目を唱えても､庶民感覚としては､「今更何をすれば良いのやら」でしょう。

緊急持ちだし品をまとめておく。

金目な物をまとめておくと泥棒に狙われたとき被害が大きくなるので､防災上は良くても防犯上は宜しくない。

防災バッグを用意する。

これも毎年やらないと乾電池は腐る、非常食も消費期限切れ
多くの方は思ったっても数年したらやめちゃうパターンでしょう
ただ､スマホとラジオとキャッシュカードとバッテリーはいつでも持ち出せるようにした方が宜しい。
ノーパンク自転車もあった方が良いでしょう。

今住んでいる場所から移動できない人はやむを得ませんが、これから家を買う人は、特に関東以南の太平洋側の人は海岸近くなどもってのほかです。
借家なら10年以内に引っ越す前提にしましょう。
斜面を造成した家なども自殺行為と心得るべきです。
災害で倒壊する家屋のほとんどは新興造成地です。
地元では昔から「あそこは危ない」と人が住まなかった場所です。
だから、業者は安価に土地を入手できて開発するのです。そして買ってしまうのが比較的低所得の人たち。
しかし、地元でも､いつのまにか山のてっぺんが変わってしまうと事情が違います。
昔はゴルフ場、今はメガソーラー。熱海ではブラックな人がやってくれました。

家を買うときはよくよく考えて購入してください。
東海地震のマグニチュードが8以下であること祈るばかりです。
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2024/01/04 (Thu.) Comment(0) 極右閣下の独り言

✈️大人災不運の連鎖！羽田事故は大地震が元旦でなければ起きなかった

全員救出の日航機を海外は絶賛　日本は無能呼ばわり

✈️事故直後は報告している海保機長
なのに事故前の話は全然出てこない
事実を隠している海保と国交省
トップが公明党だから信じられない


日本航空の機体が炎上中　羽田空港の滑走路で

逃げる乗客の姿も…羽田空港の滑走路で日本航空の機体が炎上中　けが人の情報は現在確認中
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英BBC「日本は非常に恐ろしい2024年の始まりとなった」…羽田航空機事故を速報で伝える
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どのみち恐ろしいんだよ
裏金集団自民党が政権にいる限りはね
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アホでしょ
そもそももっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本人の劣化もここまで来たか！
情けない＞＜
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いよいよ待ちに待った2024年を迎えたなと思った矢先だよ
元日に地震
二日に航空機事故
しかも地震はまだ原発問題を残している
あーもう日本はめちゃくちゃだと思って外へ出るとまあ平和だこと
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中国人は、喜んでるそうですよ
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反日教育を受けてる一般的な中国人の反応がこれ。日本のマスゴミはこの事実を一切報道しない。
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韓国の反日洗脳はもっと酷いぞ
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年末終わりから朝鮮紅白でNHKが八百万の神の怒りに触れる事盛大にするから
いい加減にしろやNHK
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ジャニーズのホモレイプ
宝塚いじめ殺人
自民党裏金

昔の人なら悪行に対するバチが当たった
祟りだというだろうな
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いや寧ろ白痴の日本人はもう忘れてるだろ
松本、地震、航空機とか起こって目を逸らせたから、政治家大喜びだったと思うで
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【羽田事故】管制官「日航機に進入許可、海保機は滑走路手前まで走行指示」

この事故で、国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは、
▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことが国土交通省関係者への取材でわかりました。
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いずれにしてもJAL機のパイロットが海保機に気がついて着陸をやり直すゴーアラウンドをしていたら事故は防げたはずでその点も今後の焦点となろう。ゴーアランドは地面から約15メートルの高さがあれば楽にできる。だが、機長らは目視でそれに気が付かなかったという。
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着陸後に海保機が突っ込んできたんだろ

状況や証言から考えてそれ以外の可能性はない
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林｢地震被害についてですが、夜だから何も分かりません｣
国民｢無能内閣｣
役人｢まーた政府が叩かれてるよ、とりあえず海保飛ばしてアリバイ作りだけでもしなきゃ｣
海保｢緊急だ滑走路開けろ｣
管制｢先に民間機を降ろすので待機で｣
海保｢緊急だって言ってんだろ！民間を待たせろや！行け！｣
一番年下の海保機長｢え？でも…｣
海保｢いいから行け！滑走路に出れば向こうが勝手に避ける！｣
一番年下の機長｢は、はい…｣
ドカーン
誰が悪い？
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海保はこの前も柏崎沖で巡視船座礁させたりしてたしなんか緩んでるのかね
それとも人手不足でベテランから中堅、新人への引き継ぎがうまくできてないとか
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海保の機長が滑走路上で待機と勘違いしたんじゃないか？
日本人同士なのに英語で指示するから間違える
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日本人同士の場合は日本語でやった方が良いと思う。世界中の空港で母国語も使ってる。それが一番安全だから。
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海保機も震災の支援物資の輸送だからな
地震が無ければこの事故も無かった
ま、なんにせよ羽田は過密過ぎる
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英報道、全員脱出「奇跡」　日航乗員を「信じられぬ仕事」と称賛

日本航空（JAL）516便と海上保安庁の航空機が衝突した2日の事故で、JAL機から乗客367人と乗員12人が全員脱出できたことについて、英メディアは「奇跡」「信じられない」などと相次いで伝えた。
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日本人自体がそういう支持に素直に従うからな
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格安航空会社だとどうなってたか?
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ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故

イギリスは昔これがあったからな
乗客がパニックになって出口に殺到して煙で大量に死亡したやつ
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奇跡的にありえん事故と奇跡的な脱出劇
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ようつべ見てると、勝手に席立って荷物取ろうとするバカや後方の扉も開けろとか、指示に従わない乗客ばかりなのに、ほんと乗務員はあのバカな乗客をコントロールし全員救出するなんて、すごい
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昨日さ、親戚で集まってワイワイやってるときにこのニュース見てて、
ワイの母ちゃんと叔母が元CAなんだが、
そりゃもう、すげー怖い顔になってた
画面見ながらポツリポツリとあーだこーだと解説してくれたが
涙目になってたな
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誰が見てもホント凄いと思うやろ
ライブ映像最初から見てたけどホント全員確実にダメやと思ってたわ
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飛行機燃えたけど全員助かったってのは他にもあるけど
機械の故障とかじゃなく飛行機同士でぶつかってってのはすごい気がする
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正直乗務員については過大評価だろ
乗客インタビューだと事故から5分以上まともなアナウンスも指示も無く扉開いたら各々勝手に脱出したらしい
脱出後も炎上機の近くに待機させられいつ爆発するかと怖かったと言ってるし
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韓国　セウォル号沈没事故

船長は座礁から40分後には船外に出て、
50人の乗客とともに最初に救助されていたｗ
30人いた乗組員のうちほとんどが救助され、
船の最下層にいた機関士や操舵手ら6人もこの最初の救助船にいた。
警察は乗客の救助を尽くさず船を脱出したとして逮捕状を請求したｗ
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日本人の「規律」に従おうとする習性がいかに物凄いか証明された格好だな。
良くも悪くも、日本人にしかできない芸当だと心底から思う。
他国だったら恐らく制御不能の極限パニックに陥って半分も脱出できなかったことだろう。

乗務員のたゆまぬ訓練の成果と、日本人の桁外れの規律訓練の成果。
これはシンプルに誇らしい。
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まあでもCAも多分頭の中半分くらいは思考停止状態になっていたと思う
外が真っ赤に燃えてる機内の映像見たけど
あんなんで普段と同じ思考回路が保てるわけがない

そんな状態になっても行動だけはできるように普段から訓練を積んでるんだろうなぁとは
思った
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まあ結果オーライかもしらんけど
全員脱出できたんだから褒めてもいいんじゃないか
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2024/01/03 (Wed.) Comment(0) 極右閣下の独り言